BMW ubrzava plan smanjenja emisija s novim ciljem 2035

Uvod

U svijetu gdje potrošači sve više traže povoljne automobile bez kompromisa po pitanju okoliša, BUCO automobili – Najpovoljniji auti na internetima! – donosi detaljan uvid u ono što velike automobilističke kompanije, poput BMW Grupa, rade kako bi smanjile svoj otisak ugljika. Dodatno, istražujemo kako se ti planovi reflektiraju na dostupnost, cijene i tehnologiju koju svakodnevni kupac može očekivati na tržištu u 2025. i daljnjim godinama. Godine 2035. približavaju se brže nego ikad, a BMW je najavio značajne pomake: cilj smanjenja emisija CO2e u odnosu na 2019. godinu te postavljanje novih koraka koji bi mogli promijeniti način na koji gledamo na vožnju, proizvodnju i energiju koja stoji iza naših auta. U ovom članku razumjet ćemo zašto je 2035. važan broj, kako se postižu ti ciljevi i što to znači za vas, kupce po pristupačnim cijenama koji traže energetski učinkovitije opcije na domaćem tržištu.

KAO NAJDOPRINOSI: BMW ubrzava plan smanjenja emisija s novim ciljem 2035 jer želi pokazati jasnu brzinu napretka na putu ka neto nuli do 2050. Taj plan nije samo broj na papiru; on uključuje promjene u načinu proizvodnje, materijalima, energetskim izvorima i samom načinu na koji vozila stvaraju emisije tijekom cijelog životnog ciklusa. U nastavku ćemo razložiti ključne točke, dati praktične primjere i objasniti kako se ove odluke odražavaju na cijene i mogućnosti kada kupujete automobil u Hrvatskoj ili široj regiji.

BMW ubrzava plan smanjenja emisija: 2035. cilj i kontekst

Što se točno mijenja s novim 2035. ciljem?

BMW Group je službeno naglasio da ostaje posvećena cilju postizanja karbonske neutralnosti do sredine stoljeća. Kako bi pokazao konkretan napredak na tom putu, tvrtka je postavila vremenski okvir s međuciljem za 2035. godinu: želi smanjiti najmanje 60 milijuna metričkih tona CO2e u odnosu na razinu iz 2019. To je značajan porast u odnosu na prethodni cilj od 40 milijuna tona do kraja ovog desetljeća. Jedna od rečenica iz službenog priopćenja koja privlači pažnju glasi: “Do 2035. svaka zarada od jednog eura vidjet će manje emisije CO2e nego 2019.” Takav pristup ukazuje na širu viziju koja ide izvan samog pogona vozila i stavlja fokus na cijeli životni ciklus proizvodnje i korištenja vozila.

Zašto su ti brojci važni za potrošače?

Za potrošače, brojke poput 60 milijuna CO2e predstavljaju okvir za ono što mogu očekivati od marki koje nude alternativne pogonske sustave – od konvencionalnih benzinskih i dizelskih vozila, preko plug-in hibrida pa sve do potpuno električnih vozila (EV). SIC: što je veći napredak u proizvodnji i materijalima s nižim embediranim emisijama, to je manje emisija tijekom proizvodnje svakog vozila. Upravo iz tih razloga, BMW intenzivno radi na korištenju recikliranih materijala i na smanjenju energetski intenzivne konstitutivne mase vozila. U praksi to znači da i kada kupujete električni model, sustav snabdijevanja materijalima i energijom postaje važan dio ukupne ekvivalencije emisija.

Proizvodnja, materijali i embedirane emisije

Kako se smanjuje embedirana emisija kroz materijale i proces proizvodnje?

Jedan od ključnih segmenta u decarbonizaciji leži u tome kako se dobavljaju i obrađuju materijali za vozila. Primjer koji često citiraju industrijski analitičari temelji se na modelu novog iX3: otprilike trećina njegove ukupne mase potječe od recikliranih ili višekratno upotrijebljenih materijala. To uključuje sekundarni aluminij, reciklirane plastike i druge materijale s nižom embediranom emisijom. Takav pristup smanjuje emisije tijekom proizvodnje, ali i otvara mogućnosti recikliranja na kraju životnog vijeka vozila. To nije samo ekonomska prednost, već i politički i ekološki signal; potrošači dobivaju vozilo koje je dijelom izgrađeno na cirkularnom gospodarstvu.

• Koliko materijala s recikliranom vrijednošću utječe na težinu i performanse? Primjer: iX3 koristi značajan udio recikliranih komponenti uz zadržavanje sigurnosti i performansi.
• Kako to utječe na cijene? Uključivanje recikliranih materijala može smanjiti troškove sirovina, ali zahtijeva ulaganje u procese i logistiku – što može pričinjavati malu promjenu ukupne cijene, no dugoročno smanjuje troškove voznije i održavanja.
• Koje su konkretne brojke? U BMW-u se kontinuirano mjeri udio materijala s niskim embediranim emisijama i pokušava ih povećati kroz nove dobavljačke lance i certifikacije, uz planove za povećanje recikliranih sadržaja u novim modelima.

Vrijeme implementacije i praktične promjene

Implementacija ovih promjena nije samo tehničko rješenje – radi se o strateškom preusmjeravanju proizvodnje. Od 2028. godine BMW planira povećati broj drivetrains koji koriste niske emisije i ponovno razmještati svoje proizvodne kapacitete kako bi podržao veći udio recikliranih i obnovljivih materijala. Gradimo na logici: manje emisija tijekom proizvodnje, manje emisija tijekom vožnje, manje otpada na kraju životnog vijeka.

Životni ciklus vozila: cijeli spektar od proizvodnje do vožnje

Kako elektromobilnost utiče na cijeli životni ciklus?

Modeli potpuno električnih vozila i plug-in hibrida nisu samo “nuli emisija-onda” rješenja u vožnji. Emisije se događaju i prije prvog pogona, tokom proizvodnje i nabave sirovina. BMW svjesno radi na optimiziranju tog životnog ciklusa. Primjerice, korištenje obnovljivih izvora energije za proizvodnju baterija i poboljšanje učinkovitosti u procesu proizvodnje značajno smanjuje ukupan otisak vozila. U idealnim uvjetima, ako je punjenje vozila potpuno na obnovljivu energiju, emisije tijekom vožnje mogu biti znatno niže nego kod konvencionalnih motora, čak i uz istovremenu upotrebu baterija. Ovakav pristup pomaže smanjiti ukupnu emisiju po kilometru, što se direktno odražava na vaš novčanik – manje emisije znači manje rizika od budućih regulatornih troškova i poreza.

HFO i eFuels: tehnologije koje se ubrajaju u budućnost

BMW ne ostaje samo na električnim vozilima. Tvrtka aktivno promiče nisko-emisiona goriva poput HVO100 za dizelske modele te eFuels za benzinske automobile. Obje opcije mogu smanjiti emisije do čak 90% u odnosu na fosilna goriva, ovisno o scenariju uporabe. HVO100 je već kompatibilan s modernim dizelskim motorima BMW-a, što znači da poboljšava emisije bez potrebe za ključnom infrastrukturom ili velikim promjenama u voznom parku. E-fuels, s druge strane, nude viziju budućnosti gdje postojeći motor može nastaviti raditi s gorivima proizvedenim iz obnovljivih izvora, uz znatno nižu emisiju tijekom cijelog procesa proizvodnje i potrošnje.

Više pogona, manje emisija: širenje pogonskih alternativa

Više od samo EV-a: raznovrsnost pogona

BMW-ova strategija ne fokusira se samo na masovnu potrošnju EV-a. Ciljevi za 2030. omogućuju kombinaciju različitih pogonskih sklopova uz zajedničku ideju smanjenja emisija. Do 2028. godine planira se dodatno poboljšanje u tehnologijama koje smanjuju CO2 tijekom cijelog životnog ciklusa vozila, neovisno o tome je li vozilo benzinski, dizelski, plug-in hibrid ili potpuno električno. Time ženstveno odgovara na izazove potražnje, infrastrukturne prilike i ekonomsku isplativost za različite tržišne segmente.

Hydrogen fuel cells kao dio šireg spektra pogona

U planovima BMW-a, budući pet drivetrains uključuju i hidrogen podloge u obliku pogonskih ćelija. Prema planovima, od 2028. godine u ponudi će postojati i iX5 60H xDrive s vodikovim ćelijama kao petim pogonskim rješenjem. Ova tehnologija prvenstveno cilja na dugoročne potrebe veće zračnosti i manjih emisija kod vozila s višim zahtjevima za domet i brzu infrastrukturu punjenja. Iako su trenutni troškovi još uvijek viši i infrastruktura za vodik još nije masovno prisutna u Hrvatskoj, ovo pokazuje da proizvođači razmišljaju dugoročno i da potrošači mogu očekivati inovacije koje bi mogle postati standard uskoro.

Izazovi i realnost: koliko je moguće očekivati promjene do 2030. i 2035.

Postizanje polovice prodaje EV-a do 2030.

BMW-ova projekcija predviđa da će električna vozila činiti oko 50% njihove godišnje prodaje do 2030. godine. Ova brojka obuhvaća brend BMW, MINI, Rolls-Royce, a s mogućom integracijom ALPINA koja postaje dijelom BMW Grupe od 2026. godine, brojčana alternativa postaje sve šira. No, baš kao i kod velikog dijela automobilske industrije, rast potražnje za EV-om ne događа se bez izazova. Prema podacima, udio EV vozila u ukupnoj prodaji u prvom polugodištu 2025. iznosio je približno 18,3%, što označava snažan temelj za daljnji rast, ali i potrebu za dodatnim mjerama poticanja, infrastrukture i potrošačke edukacije.

Kako ostali faktori utječu na taj put?

Postojeći scenariji i planovi uključuju širok spektar čimbenika: cijene baterija i tehnologije, dostupnost rijetkih metala, logistika i dobavljački lanci, te promjene u potrošačkim navikama. Usporedo, razvoj infrastrukturnih kapaciteta za punjenje i ljestvice cijena energije prilagođene obnovljivim izvorima mogu značajno utjecati na to koliko brzo će se uptake EV-a povećavati. BMW se trudi da put bude uravnotežen: smanjenje emisija po vozilu, ali i kroz promjene u proizvodnim procesima i korištenje više recikliranih materijala. To znači da iako EV-ovi ostavljaju veći emisijski otisak tijekom proizvodnje, dugoročno njihova vožnja uz obnovljivu energiju stvara znatno manji otisak.

ALPINA i budućnost brenda: što to znači za fanove i kupce

Integracija ALPINE i nova era brenda

ALPINA, poznata po svojim ekskluzivnim i izraženim performansnim verzijama, postaje dijelom BMW Grupe kao potpuno vlasnički brend od 1. siječnja 2026. godine. To otvara mogućnosti za integriranje posebnih tehnologija i dizajnerskih pristupa, ali i priliku da se uspostavi nova razina performansi i učinkovitosti kroz prilagođene asortimane. Za kupce u Hrvatskoj i regiji to znači raznovrsniju ponudu, ali i nova pitanja o dostupnosti, servisiranju i cijeni održavanja. BUCO automobili će pratiti ove promjene i pružiti ažurne informacije i savjete kako biste izabrali vozilo koje najbolje odgovara vašem životnom stilu i budžetu.

Što to znači za vas: praktične posljedice i savjeti

Kako odabrati vozilo s gledanom emisijom i troškovima?

Za potrošače, izbor nije samo o cijeni potrošnje goriva. Emisije po cijelom životnom ciklusu i ukupni troškovi vlasništva postaju ključni parametri. Evo nekoliko praktičnih savjeta:

• Procijenite ukupan životni trošak: cijena vozila + troškovi održavanja + troškovi goriva ili električne energije + budući troškovi potrošnih dijelova (baterije, filteri, tekućine).
• Razmislite o korištenju obnovljive energije: ako imate mogućnost punjenja kod kuće s solarnim panelima, EV vam može postati značajno povoljniji u dugom roku.
• Provjerite dostupnost infrastrukturne mreže: u urbanim sredinama je punjenje brže i lakše, ali za ruralna područja potrebno je planiranje i dodatni pristup punionicama.
• Razmotrite različite pogonske opcije: električna vozila su sve pristupačnija, ali HVO100 dizeli i eFuels mogu biti praktične opcije za postojeći vozni park koji zahtijeva dug domet ili ograničenu dostupnost punionicama.

Kako se prilagoditi promjenama u Hrvatskoj i regiji?

Hrvatska i šira regija bilježe rastuću potražnju za EV-vozilima, ali i potrebnu infrastrukturnu potporu. Strukturne promjene koje spominje BMW – poput povećane upotrebe recikliranih materijala i mogućnosti za HVO100 i eFuels – također utječu na lokalne opskrbne lance. Kao kupci, trebate pratiti vijesti o subvencijama, poticajima za kupnju EV-a i infrastrukturi punionica. BUCO automobili redovito objavljuje analize troškova posjedovanja, prednosti i izazove za različite pogone kako biste imali jasniju sliku prije velike kupnje.

Zaključak

BMW-ovi planovi za 2035. i šire postavljaju visoke standarde u industriji. Cilj od najmanje 60 milijuna CO2e manje do 2035. godine, uz kompromisnu transformaciju materijala, tehnologije proizvodnje i energije, predstavlja snažan signal industriji da je moguć kružni i održivi model proizvodnje. Istovremeno, promjene u raznolikosti pogona – od potpuno električnih vozila do HVO100 i eFuels, te uključivanje vodikovih ćelija srednjoročnim horizontom – znači da kupci imaju više opcija za prilagodbu vlastitim potrebama. Za kupce u Hrvatskoj to otvara mogućnosti za bržu integraciju održivijih rješenja uz osiguravanje podrške kroz servis, financiranje i edukaciju kroz lokalne kanale poput BUCO automobila. U konačnici, cilj nije samo dobitnik od emisija, već i prihvatljiviji, ekonomski logičan pristup mobilnosti koji pomaže u očuvanju okoliša za buduće generacije.

FAQ (Česta pitanja)

Što znači 60 milijuna CO2e manje do 2035. godina?

To je cilj BMW Grupe da smanji ukupne emisije CO2e u odnosu na 2019. godinu. Ovaj broj obuhvaća emisije tijekom proizvodnje, uporabe vozila i budućeg konačnog recikliranja. Radi se o ambicioznom, ali realnom okviru za postizanje klimatske neutralnosti do 2050.

Koje tehnologije BMW koristi da smanji emisije izvan pogona?

BMW koristi niz pristupa: reciklirane i manje embedded materijale, HVO100 goriva za dizelske motore, eFuels za benzinske motore te planira dodatne opcije poput vodikovih ćelija od 2028. godine te veći udio obnovljive energije u proizvodnji baterija i vozila.

Kada će ALPINA postati dio BMW Grupe i kako to utječe na kupce?

ALPINA će biti potpuno dio BMW Grupe od 2026. godine. Kupci mogu očekivati širu paletu visokoperformansnih i dizajnerskih opcija, ali i mogućnost za specijalizirane verzije koje zadržavaju standarde učinkovitosti i emisija u skladu s grupnim ciljevima.

Koliko EV vozila očekuju biti u prodaji do 2030.?

BMW procjenjuje da će EV-ovi činiti oko 50% godišnje prodaje do 2030. godine, uz kontinuirani razvoj drugih pogona, kako bi se postigao balans između dometa, cijene i dostupnosti infrastrukture.

Kako HVO100 i eFuels utječu na postojeći vozni park?

HVO100 može značajno smanjiti emisije dizelskih vozila bez promjene u motoru ili infrastrukturi, dok eFuels omogućuju smanjenje emisije kod benzinskih motora. Obje opcije nude prijelaznu rutu za postojeći vozni park od vožnje s nižim emisijama bez potrebe za potpunom zamjenom vozila odmah.

Koje su glavne pogodnosti za kupce u Hrvatskoj?

Više opcija za održivu mobilnost, poticaji i subvencije (koje variraju po godinama), pristup širem rasponu EV vozila i mogućnost odabira goriva koja najbolje odgovaraju lokalnim uvjetima i potrebama, uz podršku lokalnih dilera poput BUCO automobila u razumijevanju ukupnog troška vlasništva.

Ako želite dodatnu prilagodbu teksta (npr. izmjene dijelova ili više tehničkih primjera prilagođenih hrvatskom tržištu), slobodno recite i prilagodit ću sadržaj bolje vašem tonu i SEO potrebama.