Kada se u garaži već nalazi 3.0 CSL, teško je pronaći drugi moderni model koji bi mogao parirati ovom automobilu. Ipak, Bob Suzuki možda je pronašao savršeni automobil koji će se uklopiti uz BMW-ov najskuplji novi model do sada. S procijenjenom cijenom od 500.000 eura, Speedtop je znatno pristupačniji od retro M4 CSL. Naravno, termin “pristupačan” ovdje koristimo s dozom ironije. No, M8 karavan, koji košta pola milijuna eura, znatno je jeftiniji od 750.000 eura vrijednog modela koji je izrađen u čast 50 godina M serije.
Vlasnik tuning kuće Studie AG obavijestio je javnost putem društvenih mreža o svom sljedećem akviziciji. Maštoviti vođa BMW Studie trkačkog tima dodaje Speedtop svojoj rastućoj kolekciji. Iako će se automobil vjerojatno koristiti prvenstveno u njegovoj domovini Japanu, M8 bazirani shooting brake bit će izrađen u njemačkoj specifikaciji s volanom na lijevoj strani. Slično tome, ranije spomenuti 3.0 CSL također je LHD, iako je BMW ponudio 50 primjeraka s RHD rasporedom.
Planovi za proizvodnju Speedtopa
Planirano je da se proizvede 70 jedinica Speedtopa, što ga čini manje rijetkim. BMW-ov tim zadužen za posebne projekte trenutno je zauzet sastavljanjem karavana Skytop. Ova otvorena varijanta će biti jednako ekskluzivna kao i 3.0 CSL, budući da će biti proizvedeno samo 50 automobila. Prema informacijama, dvoja vrata karavana neće ući u proizvodnju sve do kraja 2026. godine.
Boje i unutrašnjost Speedtopa
Zanimljivo je kako BMW prikazuje Speedtop u boji Floating Sundown Silver umjesto Floating Sunstone Maroon. Na pravom automobilu, crvenkasto-smeđa nijansa kombinira se s Floating Sundown Silver samo za gradijent boje krova. Vjerojatno se radi o grešci u konfiguratoru/visualizeru, budući da će stvarni automobili dobiti konceptnu boju Floating Sunstone Maroon, koja je viđena na Concorso d’Eleganza Villa d’Este u svibnju.
Pazljivi čitatelji također će primijetiti još jednu grešku: crvenkasto-smeđa kožna unutrašnjost posuđena je iz Skytopa. Međutim, Speedtop ima drugačiji interijer s dvobojnim završetkom. U oba slučaja, kabina je uglavnom preuzeta iz M8, ali automobili dolaze isključivo kao dvosjedovi. Da, čak i karavan nema stražnje sjedalice kako bi se osigurao prostor za dva prilagođena kofera.
Performanse Speedtopa
Pod poklopcem se nalazi BMW-ov najmoćniji V8 motor trenutno dostupan, S63 u svojoj S63B44T4 specifikaciji. Ovaj twin-turbo 4.4-litreni motor razvija 617 konjskih snaga, što je jednako kao i M8. Samo je M5 CS imao više snage, sa 627 konjskih snaga.
Saznali smo i da jedan Speedtop ide u Ameriku, gdje će se pridružiti BMW-ovim entuzijastima koji cijene rijetke modele. Ovaj automobil ne samo da predstavlja vrhunac inženjeringa, već i simbol prestiža i ekskluzivnosti u svijetu automobila.
Zaključak
BMW Speedtop predstavlja spoj tradicije i inovacije, a njegov dolazak na tržište izaziva veliko uzbuđenje među kolekcionarima i ljubiteljima automobila. S ograničenom proizvodnjom i jedinstvenim karakteristikama, ovaj model zasigurno će postati predmet žudnje za mnoge. Kako se bliži kraj 2026. godine, očekujemo dodatne informacije o ovom fascinantnom automobilu i njegovim performansama.
Česta pitanja (FAQ)
Koliko će primjeraka BMW Speedtopa biti proizvedeno?
Planirano je da se proizvede 70 primjeraka BMW Speedtopa.
Kada će Speedtop biti dostupan za kupnju?
Proizvodnja Speedtopa trebala bi započeti krajem 2026. godine.
Koje su performanse motora Speedtopa?
Speedtop ima V8 motor koji razvija 617 konjskih snaga.
Koje su glavne karakteristike unutrašnjosti Speedtopa?
Unutrašnjost Speedtopa je dvosjed s prilagođenim koferima i modernim dizajnom preuzetim iz M8.
Gdje će se Speedtop najviše koristiti?
Speedtop će se prvenstveno koristiti u Japanu, ali će biti dostupan i drugim tržištima.
