Zagrebačka tvrtka Rimac Technology, poznata po svojim električnim hiperautomobilima i naprednim tehnologijama baterija, potpisala je značajan dugoročni ugovor s njemačkim automobilskim gigantom, BMW-om. Ova vijest, objavljena početkom 2024. godine, izazvala je veliko zanimanje javnosti i analitičara u automobilskoj industriji. Prva i najlogičnija pretpostavka bila je da će ova suradnja biti izravno usmjerena na nadolazeći BMW-ov revolucionarni program “Neue Klasse” (Nova Klasa), platformu osmišljenu od temelja za budućnost električne mobilnosti. Činilo se to kao savršeno spajanje: potpuno nova električna arhitektura susreće jednog od najnaprednijih stručnjaka za baterije u industriji. Međutim, ubrzo nakon objave dogovora, njemački mediji prenijeli su pojašnjenje iz BMW-a koje je malo izmijenilo te početne pretpostavke, usmjeravajući očekivanja u malo drugačijem smjeru. U izjavi za njemačke medije, glasnogovornik BMW-a jasno je dao do znanja da suradnja nije izravno povezana s programom “Neue Klasse”, koji je planiran za početak proizvodnje 2025. godine, već će umjesto toga podržati BMW-ove napore u ponudi potpuno električnih rješenja na drugim postojećim platformama. Ovo ključno pojašnjenje postavlja novo, intrigantno pitanje: ako ne za “Neue Klasse”, onda za koje će točno električne modele BMW-a Rimac isporučivati svoje napredne baterije?
Inovacije za “Neue Klasse” ostaju unutar kuće
Kada je BMW najavio suradnju s Rimac Technology, mnogi su pretpostavili da će to označiti početak korištenja Rimacovih baterija u njihovoj novoj generaciji električnih vozila, posebno u ambicioznom projektu “Neue Klasse”. Logika je bila jednostavna: nova platforma zahtijeva najbolje dostupne tehnologije, a Rimac je nedvojbeno jedan od predvodnika u tom području. Ipak, stvarnost se pokazala malo drugačijom. Prema informacijama koje je BMW podijelio, modeli koji će biti dio prve faze programa “Neue Klasse”, uključujući novu generaciju limuzina i karavana, kao i budući električni BMW Serije 3, koristit će isključivo BMW-ovu vlastitu Gen6 cilindričnu tehnologiju baterija.
Ova Gen6 tehnologija već je u poodmakloj fazi industrijske implementacije. Brojni pogoni diljem svijeta su u izgradnji, a prototipovi vozila s integriranim tim baterijskim sklopovima već se intenzivno testiraju. Implementacija ove napredne BMW-ove tehnologije već je zacrtana i teško da bi se ta putanja mogla promijeniti ili zamijeniti u ovoj fazi, bez obzira na dostupnost Rimacovih rješenja. BMW je uložio značajna sredstva i vrijeme u razvoj i prilagodbu Gen6 baterija, koje obećavaju značajna poboljšanja u pogledu gustoće energije, brzine punjenja i ukupne učinkovitosti. Stoga, Rimacove baterije neće biti primarni izvor energije za ovu nadolazeću generaciju BMW-ovih električnih vozila.
Gdje se onda uklapa Rimacova tehnologija?
Iako Rimacove baterije neće biti dio temelja “Neue Klasse”, BMW-ovo pojašnjenje otvara jednako važno pitanje: gdje će se onda ova napredna hrvatska tehnologija primijeniti u BMW-ovoj električnoj ponudi? Odgovor bi se mogao nalaziti u postojećoj paleti električnih modela bavarskog proizvođača, pogotovo onih koji su izgrađeni na fleksibilnoj CLAR arhitekturi. Modeli poput električnog BMW-a i5 i luksuznog i7, koji su već etablirani na tržištu i čija je proizvodnja planirana da traje dobro nakon sredine desetljeća, predstavljaju potencijalnu nišu za integraciju Rimacovih baterijskih rješenja.
Iako će ovi modeli vjerojatno dobiti redizajne i osvježenja tijekom svog životnog ciklusa, BMW je nagovijestio da se ta osvježenja neće nužno odnositi na prelazak na novu Gen6 cilindričnu tehnologiju. Razlog tome leži u temeljnoj razlici dviju platformi. CLAR arhitektura i arhitektura “Neue Klasse” dizajnirane su s različitim pristupima integraciji baterija, što bi implementaciju novih tipova baterija u postojeće modele učinilo tehnički izuzetno zahtjevnom, dugotrajnom i financijski neisplativom, posebno u sredini životnog ciklusa vozila.
Ova situacija stvara logičan jaz između BMW-ovog ubrzanog razvoja baterijske tehnologije, fokusiranog na “Neue Klasse”, i ostatka trenutne električne flote. Dok “Neue Klasse” platforma uvodi značajne iskorake u učinkovitosti, brzini punjenja i gustoći energije, trenutni modeli i5, i7 i iX i dalje se oslanjaju na Gen5 prizmatične ćelije, koje su razvijene prije nekoliko godina. Upravo ovdje Rimacova tehnologija dolazi kao strateški važna nadogradnja.
Rimacove prednosti za postojeće platforme
Rimac Technology je tijekom proteklog desetljeća razvio širok spektar inovativnih rješenja za baterijske sustave visokog napona. Njihova stručnost obuhvaća različite formate pakiranja baterija, od strukturnih “H” i “T” oblika, do naprednih sustava hlađenja dizajniranih za izdržavanje dugotrajnih i visokih opterećenja. Ova sposobnost prilagodbe i inovacije mogla bi biti ključna za BMW.
Na sajmu IAA 2025., Rimac Technology je predstavio ne samo svoje najnovije evolucije postojećih baterijskih tehnologija i pogonskih sklopova (e-Axles), već i obećavajuća rješenja na bazi krutog elektrolita (solid-state). Iako se solid-state baterije još uvijek nalaze u fazi razvoja za masovnu primjenu, njihova pojava na tržištu mogla bi revolucionizirati električnu mobilnost nudeći još veću sigurnost, gustoću energije i brzine punjenja. Suradnja s BMW-om mogla bi osigurati da njemački proizvođač bude među prvima koji će integrirati ovu naprednu tehnologiju.
Iako je Rimac najpoznatiji po svojim hiperautomobilima, poput Nevere, koji su demonstracija vrhunskih performansi i inženjerstva, novi dogovor s BMW-om nije predstavljen kao niskoserijska ili nišna opskrba. Štoviše, sam Rimac je ovaj program nazvao “najvećim i najambicioznijim projektom” u povijesti tvrtke. Potvrđeno je da će značajan dio njihovog pogona u Zagrebu biti posvećen izgradnji i automatizaciji proizvodnih linija potrebnih za ispunjavanje ovog ugovora. To sugerira da BMW planira koristiti Rimacove baterije u znatno većem obujmu, vjerojatno za modele koji se prodaju u znatno većim količinama od hiperautomobila.
Integracija Rimacovih baterija u modele poput i5 i i7 mogla bi ponuditi BMW-u nekoliko ključnih prednosti:
Povećanje dometa: Napredniji baterijski kemijski sastavi i bolja gustoća energije mogli bi rezultirati osjetnim povećanjem dometa vozila s jednim punjenjem, što je ključni faktor za kupce električnih automobila.
Brže punjenje: Rimacova stručnost u sustavima upravljanja baterijama i termalnom menadžmentu mogla bi omogućiti kraća vremena punjenja, čineći električna vozila praktičnijim za svakodnevnu upotrebu i duža putovanja.
Produženi vijek trajanja baterije: Napredne tehnologije i precizna kontrola mogu doprinijeti duljem vijeku trajanja baterija, smanjujući troškove vlasništva i poboljšavajući dugoročnu vrijednost vozila.
Fleksibilnost platforme: Omogućavanje nadogradnje postojećih platformi s modernijim baterijama bez potrebe za potpunim redizajniranjem platforme samo po sebi.
Dakle, umjesto da bude primarni dobavljač za novu generaciju “Neue Klasse”, Rimac će vjerojatno igrati ključnu ulogu u podizanju performansi i konkurentnosti BMW-ovih trenutnih električnih modela. Ova suradnja omogućuje BMW-u da iskoristi vrhunsku tehnologiju bez ugrožavanja planova za vlastitu, dugoročnu strategiju baterija.
Potencijalni modeli koji bi mogli dobiti Rimacove baterije
Analizirajući BMW-ovu trenutnu električnu ponudu i strategiju, možemo identificirati nekoliko modela koji bi mogli biti kandidati za integraciju Rimacovih baterija:
1. BMW i5
Trenutni BMW i5 koristi CLAR platformu i Gen5 prizmatične ćelije. S obzirom na popularnost Serije 5 i njegovu ulogu kao poslovnog i luksuznog automobila, povećanje dometa i performansi punjenja bilo bi značajno poboljšanje. Integracija Rimacovih baterija mogla bi učiniti i5 još konkurentnijim u segmentu luksuznih električnih limuzina, pružajući korisnicima veću slobodu i praktičnost.
2. BMW i7
Vrhunski luksuzni model, i7, također se temelji na CLAR arhitekturi. Za ovaj segment, ključni faktori su udobnost, performanse i napredne tehnologije. Rimacove baterije mogle bi omogućiti integraciju još naprednijih sustava upravljanja energijom, potencijalno poboljšavajući glatkoću vožnje i omogućavajući brže punjenje, što je važno za vlasnike koji često putuju.
3. BMW iX
Iako je iX SUV i ima malo drugačiju koncepciju od limuzina, također koristi CLAR platformu i Gen5 prizmatične ćelije. Povećanje dometa i kapaciteta baterije za iX bilo bi izuzetno korisno, budući da SUV vozila često privlače kupce koji traže svestranost i sposobnost za duža putovanja, uključujući i vožnju izvan utabanih cesta.
4. Električni BMW Serije 7 (dugoročno)
Iako je fokus za “Neue Klasse” na novim modelima, nije isključeno da bi se Rimacove baterije mogle razmatrati i za buduće generacije modela izvan te platforme, ako razvoj pokaže da je to isplativo i tehnički izvedivo. BMW se očito želi osigurati da njegova električna ponuda ostane na vrhuncu tehnološke ponude, a suradnja s Rimacem to osigurava.
Budućnost baterijske tehnologije i uloga Rimaca
Ova suradnja između BMW-a i Rimac Technology naglašava širi trend u automobilskoj industriji: sve veći fokus na razvoj i osiguravanje naprednih baterijskih tehnologija. Baterije su srce svakog električnog vozila, a njihove performanse, cijena i dostupnost ključni su za uspjeh na tržištu.
Rimac Technology, sa svojom dokazanom stručnošću i inovativnim pristupom, pozicionirao se kao ključni partner za automobilske proizvođače koji žele ostati konkurentni. Njihova sposobnost razvoja širokog spektra baterijskih rješenja, od visokoučinkovitih pakiranja za sportska vozila do potencijalnih solid-state tehnologija, čini ih atraktivnim partnerom.
Za BMW, ova suradnja predstavlja strateški potez. Omogućuje im da:
Ojača svoju električnu ponudu: Poboljšavanjem postojećih modela s naprednijim baterijama.
Osigura dugoročnu opskrbu: S partnerom koji je na čelu tehnološkog razvoja.
Potakne inovacije: Kroz suradnju s jednim od najinovativnijih igrača u industriji.
Upravlja troškovima: Kroz dugoročne ugovore i potencijalno smanjenje troškova proizvodnje baterija.
S druge strane, za Rimac Technology, ovo je potvrda njihove tehnološke superiornosti i sposobnosti da se natječu na globalnoj razini. Ovako veliki ugovor s uglednim proizvođačem automobila poput BMW-a otvara vrata daljnjim partnerstvima i jača njihov položaj kao lidera u baterijskim tehnologijama.
Iako je prvotna pretpostavka bila usmjerena na “Neue Klasse”, stvarnost ove suradnje pokazuje da BMW ima višeslojnu strategiju za svoju električnu budućnost. Integracija Rimacovih baterija u postojeće modele mogla bi biti pametan način da se iskoriste prednosti napredne tehnologije, dok se istovremeno čeka potpuna implementacija novih platformi i vlastitih baterijskih rješenja. Ova suradnja definitivno će imati značajan utjecaj na budućnost električnih BMW-a, čineći ih još snažnijima, učinkovitijima i konkurentnijima na sve zahtjevnijem tržištu.
Zaključak
Suradnja BMW-a i Rimac Technology, iako nije izravno usmjerena na nadolazeću platformu “Neue Klasse”, predstavlja značajan korak za oba partnera i za cijelu automobilsku industriju. Umjesto da opskrbljuje najnoviju generaciju BMW-ovih električnih vozila, Rimac će vjerojatno igrati ključnu ulogu u jačanju performansi i konkurentnosti trenutne ponude električnih modela, kao što su i5, i7 i iX. Ovo strateško partnerstvo omogućuje BMW-u da iskoristi napredne baterijske tehnologije, poboljša domet i brzinu punjenja svojih vozila, te istovremeno nastavi s razvojem vlastitih, dugoročnih baterijskih rješenja za buduće generacije. Za Rimac, ovo je potvrda njihove liderske pozicije u industriji i ugovor koji će zasigurno označiti novu eru rasta i razvoja za zagrebačku tvrtku. Pratit ćemo s velikim zanimanjem kako će ova suradnja oblikovati budućnost električne mobilnosti.
Često postavljana pitanja (FAQ)
Koji će BMW-ovi električni modeli dobiti Rimacove baterije?
Iako BMW nije izravno potvrdio popis modela, nagađa se da bi Rimacove baterije mogle biti integrirane u postojeće električne modele temeljene na CLAR arhitekturi, kao što su BMW i5, i7 i iX, kako bi se poboljšale njihove performanse i domet.
Hoće li Rimacove baterije biti korištene u novoj platformi “Neue Klasse”?
Ne, prema pojašnjenju BMW-a, suradnja s Rimac Technology nije izravno povezana s programom “Neue Klasse”. Modeli temeljeni na toj platformi koristit će isključivo BMW-ovu vlastitu Gen6 cilindričnu tehnologiju baterija.
Zašto BMW ne koristi Rimacove baterije za “Neue Klasse”?
BMW je već u poodmakloj fazi razvoja i implementacije vlastite Gen6 cilindrične tehnologije za “Neue Klasse” platformu. Ova tehnologija je već u procesu industrijske proizvodnje, te bi promjena dobavljača ili integracija novog tipa baterije u ovoj fazi bila izuzetno složena i financijski nepovoljna.
Što Rimac Technology donosi BMW-u?
Rimac donosi svoju naprednu stručnost u razvoju baterijskih sustava visokog napona, uključujući inovativne formate pakiranja, napredne sustave hlađenja i potencijalno buduća rješenja poput solid-state baterija. To će pomoći BMW-u da poboljša domet, brzinu punjenja i ukupnu učinkovitost svojih električnih vozila.
Je li ovo veliki ugovor za Rimac?
Da, sam Rimac je ovu suradnju opisao kao “najveći i najambiciozniji projekt” u povijesti tvrtke, što sugerira značajan obujam i dugoročnu prirodu partnerstva.
