BMW M8 se približava svom povlačenju s tržišta, no tuneri ne prestaju s inovacijama kako bi unaprijedili performanse ovog njemačkog sportskog automobila. G-Power, poznati tuner, odlučio je na spektakularan način ispratiti model “F92” s atraktivnom zeleno-zlatnom preobrazbom koja skriva ozbiljne nadogradnje. Ispod karbonske haube nalazi se poznati S63 motor, sada opremljen s dva veća turbopunjača.
Izlazni 4.4-litreni motor sada razvija nevjerojatnih 820 konjskih snaga i 737 lb-ft (1,000 Nm) okretnog momenta. Što je još bolje, povećanje snage postignuto je bez ikakvih elektrifikacija. Ovaj klasični V8 motor sada ima još snažniji zvuk zahvaljujući G-Poweru koji je zamijenio tvornički ispušni sustav. Novi nehrđajući čelični sustav uključuje ispušne cijevi promjera 100 i 110 mm, zajedno s prilagođenim downpipe-om i katalitičkim konverterima. Ne samo da V8 postaje glasniji, već se i odziv turbopunjača poboljšava, što omogućava brže ubrzanje.
Dok je BMW težio klasičnom, pomalo suzdržanom izgledu, G-Power je odlučio prekršiti pravila. Osim brojnih otvora na haubi, ovaj V8 “div” dobiva i masivni karbonski spojler. Novi stražnji difuzor, također izrađen od karbonskih vlakana, savršeno zaokružuje tijelo automobila.
Zelena karoserija kontrastira s mat-zlatnim kotačima s pet dvostrukih krakova. Novi set kovano aluminijskih kotača promjera 21 inča dolazi s gumama dimenzija 285/30 sprijeda i 295/30 straga, a zlatne kočione čeljusti dodatno naglašavaju vizualni dojam.
G-Power i drugi tuneri sigurno će osjetiti nostalgiju za M8 i njegovim S63 motorom. Dok serija 8 odlazi bez nasljednika, priča o V8 motorima nastavlja se s novim S68 motorom, koji se nalazi u gotovo desetak BMW modela. Ovaj twin-turbo 4.4-litreni motor s blagom hibridnom tehnologijom također se koristi u nekoliko Land Rover proizvoda. München je već najavio kako će prilagoditi motor kako bi ispunio Euro 7 regulative, što znači da će snažni V8 ostati prisutan na tržištu još dugo vremena.
Slično tome, S58 motor također će proći revizije kako bi se uskladio s nadolazećim strožim EU propisima o emisijama. Tunerima je drago što je BMW odlučio zadržati svoje prepoznatljive inline-six i V8 motore do kraja desetljeća, a možda i duže.
Fotografije: G-Power
Izvor: https://www.bmwblog.com
