Volkswagen započinje proizvodnju električnih vozila u Kini, smanjujući troškove do 50%

Volkswagen, jedan od vodećih proizvođača automobila na svijetu, nedavno je najavio da će po prvi put moći potpuno razvijati nova vozila izvan Njemačke. Ova promjena omogućava im da smanje troškove razvoja električnih vozila (EV) za čak 50% zahvaljujući proizvodnji u Kini. Ova strategija, poznata kao “U Kini za Kinu”, postaje sve značajnija za Volkswagen, koji je otvorio svoj prvi Testni centar u Hefei, Kini.

Strategija “U Kini za Kinu”

Volkswagenova nova strategija omogućava im da razvijaju, testiraju i lokalno proizvode inteligentna povezana vozila. Tijekom ceremonije otvaranja, izvršni direktor Oliver Blume izjavio je da ovaj novi razvojni centar čini kompaniju bržom i učinkovitijom. Prema njegovim riječima, nova postrojenja mogu smanjiti vrijeme razvoja vozila za 30%, dok se troškovi mogu smanjiti do 50% korištenjem lokalnih tehnologija i dobavljača.

Razvojni centar Volkswagen Group China Technology Company

Volkswagen Group China Technology Company (VCTC) predstavlja najopsežniji istraživačko-razvojni centar kompanije, posvećen električnim, inteligentnim i povezanim vozilima. Ovaj centar omogućava Volkswagen-u da se prilagodi tržišnim trendovima u Kini, kao što su autonomna vožnja, digitalizacija i napredni sustavi pomoći vozaču (ADAS).

Novi električni arhitektura i softverski definirani procesi

Volkswagen planira lansirati novu električnu arhitekturu (CEA), svoju prvu platformu koja se temelji na softveru, s isporukama koje bi trebale započeti unutar 18 mjeseci. Prema informacijama iz kompanije, novi proces razvoja vozila temeljen na softveru može skratiti ciklus razvoja za 30%. Korištenjem lokalnog razvoja i dobavljača u ranim fazama, Volkswagen tvrdi da se troškovi novog automobila mogu smanjiti do 50% za određene projekte.

Integracija inženjerskih timova

Thomas Ulbrich, CTO Volkswagen Group China, istaknuo je da nova radionica pruža inženjerskim timovima potpuno novu razinu integracije. “Sada možemo paralelno provoditi procese validacije softvera, hardvera i cijelog vozila, skratiti vrijeme donošenja odluka i brže dovesti inovacije do zrelosti”, rekao je Ulbrich.

Infrastruktura i testni centri

Volkswagenov novi razvojni centar prostire se na 100,000 m² i uključuje više od 100 laboratorija za testiranje softvera i hardvera, validaciju baterija i pogonskih sklopova, kao i potpunu verifikaciju platformi. U centru za testiranje integracije baterija i pogonskih sklopova, inženjeri mogu testirati do 500 baterijskih sustava svake godine, pokrivajući sve aspekte, uključujući performanse, trajnost, sigurnost i ekološku otpornost.

Izvoz vozila na strana tržišta

Volkswagen planira koristiti ovaj novi centar za razvoj i izvoz vozila na strana tržišta, poput Bliskog Istoka i jugoistočne Azije. Ova strategija omogućava im da ostanu konkurentni na globalnom tržištu, posebno s obzirom na rastuću konkurenciju iz Kine.

Prednosti i izazovi

Dok Volkswagen nastoji iskoristiti prednosti lokalne integracije, suočava se i s izazovima. Konkurencija s kineskim proizvođačima električnih vozila poput BYD-a postaje sve jača. Volkswagen se nada da će lokalna proizvodnja i razvoj omogućiti brži odgovor na tržišne zahtjeve i smanjiti troškove, što je ključno za opstanak na ovom dinamičnom tržištu.

Statistika i tržišni trendovi

Prema najnovijim istraživanjima, tržište električnih vozila u Kini raste po stopi od 30% godišnje. U 2026. godini, očekuje se da će električna vozila činiti više od 50% ukupne prodaje automobila u zemlji. Ova statistika naglašava važnost ulaganja u razvoj i proizvodnju električnih vozila u Kini.

Zaključak

Volkswagenova odluka da razvija i proizvodi električna vozila u Kini predstavlja značajan korak prema smanjenju troškova i povećanju učinkovitosti. Ova strategija ne samo da će pomoći kompaniji da se prilagodi tržišnim trendovima, već će i omogućiti brži razvoj inovacija. Kako se tržište električnih vozila nastavlja razvijati, Volkswagen će morati ostati fokusiran na lokalnu integraciju i suradnju s tehnološkim partnerima kako bi osigurao svoju konkurentnost.

Najčešća pitanja (FAQ)

1. Kako Volkswagen planira smanjiti troškove proizvodnje električnih vozila?

Volkswagen planira smanjiti troškove proizvodnje električnih vozila korištenjem lokalnih dobavljača i tehnologija, što može smanjiti troškove do 50% za određene projekte.

2. Koje su prednosti razvoja vozila u Kini?

Prednosti uključuju brži razvoj, smanjenje troškova, prilagodbu lokalnim tržišnim trendovima i mogućnost izvoza na strana tržišta.

3. Koliko će trajati razvoj novih električnih vozila?

Prema Volkswagenovim informacijama, novi proces razvoja može skratiti ciklus razvoja vozila za 30%.

4. Koje tehnologije će se koristiti u novim električnim vozilima?

Nova električna vozila će koristiti napredne tehnologije poput autonomne vožnje, digitalizacije i sustava pomoći vozaču (ADAS).

5. Kako će Volkswagen ostati konkurentan na tržištu električnih vozila?

Volkswagen planira suradnju s lokalnim tehnološkim kompanijama i dobavljačima kako bi se prilagodio brzim promjenama na tržištu električnih vozila.